بحث عن هندسه الطرق والمطارات

                                هندسه الطرق والمطارات


مقدمه:
 
اعطت المنظمه الدوليه للطيران المدنى ICAO تعريفا للمطار بانه عباره عن سطح محدد على الارض او الماء (يحتوى على كافه الابنيه والتمديدات اللازمه لخدمه الركاب)وهو مكان معد لكى يستعمل جزئيا او كليا لهبوط واقلاع الطائرات على اختلاف انواعها

وعلم هندسه المطارات يعنى فى المقام الاول انشاء وتطوير المطارات لتفى بالغرض الذى انشئت من اجله باقل التكاليف على ان لا يوثر هذل على سلامه وامن الملاحه الجويه . وعلى المهندس ان يختار المكان المناسب للمطار حتى يفى بالمتطللبات المستقبليه سواء بالنسبه بالنسبه للتوسع العمرانى للمدينه القريبه من المطار او توسع المطار نفسه

ولقد تطور الطيران المدنى بسرعه مذهله فبعد ان كانت سرعه الطائره 20ميل/ساعه عام 1903 وصلت الى اكثر من 750ميل/ساعه فى السنوات الاخيره .
مع ان العوامل الاساسيه التى تحكم اختبار مواد الانشاء ونظريات تصميم الرصف للطريق اوالمطار واحده على وجه التقريب ,لكن توجد فروق اساسيه واضحه لمعاملات التصميم مثل:

1- وزن الطائره الكلى (مع استبعاد الطائرات الخاصه )وزنها عاده اكبر من وزن اللورى

2- وضع عجل الطائره على المحور الاساسى والبعد بينهما يختلف عنه فى حاله اللورى

3- ضغط تلامس العجل ومساحه التلامس نفسها تختلف عنه فى حاله اللورى

4- عدد مرات تكرار الحمل فى حاله الطريق اكثر منه فى حاله مرات هبوط الطائرات

5- يختلف موقع الاحمال على قطاع الرصف ففى حاله ممر الهبوط تتركز الاحمال فى منتصف الممر حيث العجل الخارجى ,يبعد اكثر من15 قدما من حافه الممر بينهما فى حاله الطرق فان عجل العربات يقترب كثيرا من حافه الطريق بمسافه تتراوح من( 1-4) قدم .

6- يتعرض رصف الممر الى احمال ديناميكيه عاليه ومتنوعه اثناء الهبوط والاقلاع بمقارنته بالطرق

7- عرض الممر المرصوف اكبر كثيرا من عرض الطريق المرصوف كما


تعتبر المنظمه الدوليه للطيران المدنى ICAO )) international civil aviation organization

هى مؤسسه متخصصه تتبع الامم المتحده وقد تشكلت فى عام 1944 ومن مهامها :




 يمكن تنزيل باقى البحث من:

 4shared

كل ما يخص الهندسه المدنيه والمعماريه وتدريب المهندسين حديثى التخرج لسوق العمل